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在安裝裝卸升降平臺油管的時候，管道應(yīng)該盡量短，橫平豎直，拐彎少。為了避免管道的皺折，減少壓力損失，液壓升降平臺管道裝配的彎曲半徑要足夠的大，管道懸伸較長時要適當(dāng)設(shè)置管夾。管道盡量避免交叉，平行管距要大于100 mm來防接觸振動，并且便于安裝管接頭。
裝卸升降平臺油管管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。管接頭的種類很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種。按裝卸升降平臺的管接頭和管道的連接方式分，硬管接頭有擴口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭，它的規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊。裝卸升降平臺的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進行密封，廣泛的用于中、低壓液壓系統(tǒng)；細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但要采用組合墊圈或0形圈進行端面密封，有時也可用紫銅墊圈液壓系統(tǒng)中的泄露問題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上，為此對管材的選用，接頭形式的確定，管系的設(shè)計及管道的安裝都要認(rèn)真的對待，以免影響整個液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。
目前對于在地面通過按鈕控制的裝卸升降平臺，由于其自動化控制水平較低，在施工運行過程中，大量存在以下的問題。
1.速度單一、啟制動沖擊大、乘員感覺不適等缺點。因此，傳統(tǒng)的繼電接觸器自動控制系統(tǒng)已經(jīng)越來越不能滿足施工現(xiàn)場的需要裝卸升降平臺。
2.按鈕動作時間和繼電器、接觸器觸頭響應(yīng)時間隨著元件老化而變化的不確定，造成了電動機響應(yīng)滯后，使停車位置與目標(biāo)位置誤差較大，而且起升距離越大，誤差越難控制。
3.一般情況下是沒有超載限制的，只能靠控制人數(shù)或估計物料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動平層功能，因此目前裝卸升降平臺在工作中其運行是被動的，不能確定載荷率，使施工液壓升降機的運輸能力得不到充分發(fā)揮，很多的能量及時間浪費在空車往返運行上。
4.裝卸升降平臺的司機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進入吊籠運行通道內(nèi)的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
裝卸升降平臺作為施工現(xiàn)場的主要危險源之一，應(yīng)在安裝和使用過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并建立相應(yīng)的管理制度，方能有效地減少或事故的發(fā)生。
裝卸升降平臺的出現(xiàn)方便了貨車與貨物之間的運輸，裝卸升降平臺是由支桿鉸接組裝完成的，其中的組裝配件需要有一定的加工精度要求。
1、完整性原則。裝卸升降平臺在精度設(shè)計時，對于影響機械性能段工作精度不大的部件段尺寸，可以不給具體的公差和配合要求，但對于那些影響機械性能及工作精度的部件尺寸，一定不能遺漏，否則會造成設(shè)計缺陷
2、重點性原則。裝卸升降平臺精度分配要根據(jù)設(shè)計時的性能指標(biāo)和工作精度，突出重點部分、重點尺寸，主次分明。設(shè)計時要先保證規(guī)定機械性能及制作精度的主要部件尺寸，這有利于表示的清晰性。設(shè)計時可以確保設(shè)計的機械性能指標(biāo)實現(xiàn)制造時技術(shù)人員抓住重點，集中注意力解決制造技術(shù)問題。
3、均衡性原則。裝卸升降平臺精度設(shè)計時，各部件及其尺寸精度等級不可忽大忽小，或者等級相差很大。若使用要求偏差不大，確定各處的精度及配合就不應(yīng)有太大的差別，一般相差1-2級即可。這種分配有利于控制制造成本，并且制造精度容易保證。
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